Koji su tehnički nivoi dizel motora?

Tehnički nivo dizel agregata izvorno je usko povezan sa nivoom veštine dizel motora.Kompromis i evaluacija funkcije dizel agregata takođe smatra dizel motor kritičnim sadržajem, jer je uobičajena upotreba nege i redovnog rada, fokus je na dizel.Motor, dakle dobro funkcionirajući dizel motor je osnovna snaga savremenih agregata.
 
Dizel agregati u inostranstvu koriste snagu dizel motora Daewoo 50KW.Svi oni koriste tehnologiju s turbo punjenjem za poboljšanje specifične snage.Istovremeno, postoje različite vještine međuhlađenja.Tehnologija sa više ventila je kombinovana kako bi se dodatno produbila specifična snaga dizel motora.Do 1,98 kg/kw, a obični dizel motor ima specifičan kvalitet od 8,0-20 kg/kw.
 

Vidi se da je rezolucija disparitet.Zbog produbljivanja specifične snage, sirovinske funkcije usisnog sistema, sistema za dovod goriva, klipne grupe i strukture klipnjače radilice moraju se kontinuirano poboljšavati i unapređivati.Nivo proizvodnog procesa takođe postavlja veće zahtjeve.Uobičajena upotreba brzih dizel motora, srednje i male snage je bila ispod 2000KW jedinica) naširoko korišćeni brzi dizel motori, od situacije agregata naručenih širom svijeta u protekloj deceniji, 80% dizel motora sa brzina od 1500r/min, tako da je funkcija kombinacije mašine podignuta visoko.
 
Upotreba EFI tehnologije, elektronskog regulatora i elektronskog hidrauličkog regulatora povećala je kvalitet energije jedinice i smanjila zagađenje okoline izduvnim gasovima.Tehnologija dvostrukog goriva korištena je za dizajniranje sistema goriva dizel motora koji koristi i dizel i dizel.Također može koristiti prirodni plin da poboljša svoju prilagodljivost.Ima visoku preciznost i blizu je nulte proizvodnje.Ima dobru mehaničku funkciju.Vrijeme rada prvog remonta je 25.000-30.000 sati, obično manje od 20.000 sati.
 

Usvojen je sistem za dovod goriva Common Rail visokog pritiska.Nakon pažljivog elektronskog uređaja za ispuštanje goriva, može kontrolirati vrijeme ubrizgavanja goriva, količinu ubrizganog goriva i pritisak ubrizgavanja goriva kako bi se postigla maksimalna kontrola buke goriva dizel motora, a korisno je kontrolirati i emisiju plina koji nije proizvod dizel motora.I može postići očigledne ekonomske koristi, smanjujući potrošnju goriva.