Dizel agregati emituju faktore koji utiču na beli dim

Bijeli dim se odnosi na boju izduvnog dima je bijela, razlikuje se od bezbojne, bijela je bijela vodene pare, kaže da izduvni dim sadrži vlagu ili sadrži nesagorene komponente goriva.Bijeli dim iz izduvne cijevi nastaje zbog isparavanja ulja i plina na niskoj temperaturi u cilindru dizel motora, posebno zimi.Kada dizel motor radi po jakom hladnom vremenu, temperatura dizel motora je niska, a temperatura izduvne cijevi je također niska.Normalna je pojava da se izduvni gasovi pare kondenzuju u vodenu paru i formiraju beli dim.Ako je temperatura dizel motora normalna i temperatura ispušne cijevi normalna, bijeli dim se i dalje ispušta, što ukazuje da dizel motor ne radi normalno i može se ocijeniti kao greška dizel motora.Glavni faktori koji utiču na to su:

Kada se dizel motor tek startuje, nema sagorevanja u pojedinačnom cilindru (naročito zimi), a nesagorela mešavina goriva se ispušta sa izduvnim gasovima drugih radnih cilindara i stvara dim vodene pare.

Klip, obloga cilindra i drugo ozbiljno habanje uzrokovano nedovoljnom silom kompresije, što rezultira nepotpunim sagorijevanjem.
U lož ulju ima vode i zraka.Voda i vazduh sa ubrizgavanjem goriva u cilindar formiraju neravnomernu mešavinu goriva, sagorevanje nije potpuno, što rezultira velikim brojem neizgorelih ugljovodonika iz mašine.
Obloga cilindra je napukla ili je jastuk cilindra oštećen, a rashladna voda ulazi u cilindar sa porastom temperature i pritiska rashladne vode.Lako se formira kada ispušna vodena magla ili para.
Ugao napredovanja goriva je premali.Prije nego što klip dođe do vrha cilindra, premalo goriva se ubrizgava u cilindar da bi se formirala rijeđa zapaljiva smjesa.Kasno ubrizgavanje smanjuje količinu prethodno miješanog goriva i količinu prethodno miješanog goriva.Predsmeša se smanjuje, smanjuje se brzina sagorevanja, kraj sagorevanja kasni, sagorevanje stvara veliki broj dima vodene pare.