Glavni motor broda, odnosno brodska elektrana, je mašina koja daje snagu za sve vrste brodova.Pomorski glavni motori se mogu podijeliti na parne strojeve, motore s unutarnjim sagorijevanjem, nuklearne motore i elektromotore prema prirodi korištenog goriva, mjestu izgaranja, korištenom radnom mediju i načinu rada.
Glavni motor i njegova pomoćna oprema, koji osiguravaju pogonsku snagu za brod, srce su broda.Glavna pogonska jedinica je dobila ime po tipu glavnog motora.Trenutno je glavni motor uglavnom parni stroj, parna turbina, dizel motor, plinska turbina i nuklearna elektrana i ostalih pet kategorija.Glavni motor modernih transportnih brodova je uglavnom dizel motor, koji ima apsolutnu prednost u količini.Parne mašine su nekada igrale važnu ulogu u razvoju brodova, ali su danas skoro potpuno zastarele.Parne turbine su dugo bile dominantne na brodovima velike snage, ali ih sve više zamjenjuju dizel motori.Plinske turbine i nuklearne elektrane isprobane su samo na nekoliko brodova i nisu popularizirane.
Uz kontinuirano poboljšanje performansi transportnog broda, pomoćne mašine i oprema broda postaju sve složeniji, a najosnovniji su: (1) kormilarski mehanizam, vitlo, teretno vitlo i druge pomoćne mašine.Ove mašine se pokreću parom na parnim čamcima, prvo električnom energijom na dizel čamcima, a sada, u većini slučajeva, hidraulikom.② sve vrste cjevovoda.Kao što je opskrba morskom i slatkom vodom za cijeli brod;Sistem balastne vode za regulaciju brodskog balasta;Sustav kaljužne drenaže za uklanjanje kaljužne vode;Sistemi komprimiranog zraka za opskrbu komprimiranim zrakom cijelog broda;Sistemi za gašenje požara za gašenje požara itd. Oprema koja se koristi u ovim sistemima, kao što su pumpe i kompresori, je uglavnom električna i može se kontrolisati automatski.(3) Sistemi grijanja, klimatizacije, ventilacije, hlađenja i drugi sistemi za život posade i putnika.Ovi sistemi se generalno mogu automatski podešavati i kontrolisati.
Vrijeme objave: Jun-15-2021